Wyposażenie

Blokady kierunku ustalają ruch skrętny zestawu skrętnego w określonym kierunku. Gdy blokada kierunku jest uruchomiona, zestaw skrętny działa jak stały zestaw kołowy bez konieczności wprowadzania zmian konstrukcyjnych w zestawie kołowym skrętnym. Blokady kierunku mogą być również montowane na zestawach kołowych. Blokady kierunku są wykonane ze stali nierdzewnej ocynkowanej galwanicznie i pasywowane na niebiesko.

Odbojniki zmniejszają ryzyko uszkodzenia ścian i wózków transportowych w przypadku kolizji. Dostępne są odbojniki do profili okrągłych i kwadratowych. Dostępne są dwie różne konstrukcje: z miękkiego polietylenu o twardości 48 Shore D i gumy pełnej o twardości 75 Shore A. Odbojniki są niebrudzące i dostępne w kolorze szarym, jasnoszarym lub srebrnoszarym. Są one mocowane lub montowane do konstrukcji rurowych na zewnątrz pojazdów.

Kołpaki są wykonane z blachy stalowej cynkowanej galwanicznie, pasywowanej na niebiesko, niezawierającej chromu 6 (Cr6).
Chronią one zewnętrzną stronę łożyska kulkowego kół zewnętrznych przed zanieczyszczeniami, pyłem itp. oraz zakrywają koniec osi i mocowanie kół. Łożysko kulkowe w kołach zewnętrznych po zewnętrznej stronie piasty jest nieznacznie cofnięte. Ułatwia to montaż kołpaka na piaście koła.
Kołpaki STARLOCK® umożliwiają łatwe zamocowanie kół aparaturowych na osi. Na oś nakłada się koło jako koło zewnętrzne, a na zewnętrzny koniec osi wciska się kołpak STARLOCK®.

Głowice skrętne mogą być wykorzystywane do wielu różnych zastosowań: płyty obrotowe, platformy obrotowe, płaskie stoły obrotowe lub układy sterowania osi za pomocą zwrotnicy.
Po połączeniu ich ze standardowymi stałymi zestawami kołowymi mogą one tworzyć systemy zestawów kołowych bez wysięgu, którymi łatwo sterować.

Pokryta powłoką nieprzywieralną PTFE tuleja osiowa ze stali nierdzewnej składa się z nierdzewnej tulei osiowej i powłoki powłoki nieprzywieralnej PTFE. Podczas obracania i pod obciążeniem powłoka nieprzywieralna PTFE rozszerza się na wnętrze łożyska ślizgowego koła. W ten sposób uzyskuje się pożądane połączenie (powłoka nieprzywieralna PTFE / stal nierdzewna) o wyjątkowych właściwościach ślizgowych. Prowadzi to także do zmniejszenia emisji hałasu. Opcja ta jest dostępna dla wielu odpornych na działanie temperatury serii kół.

Płyty adaptacyjne można stosować do wyrównywania różnic wysokości konstrukcyjnych różnych zestawów kołowych. Płyty adaptacyjne można również stosować do zmiany wysokości konstrukcyjnej urządzenia transportowego. Dostępne są modele płyt adaptacyjnych ze stali (ocynkowane galwanicznie, pasywowane na niebiesko, nie zawierające chromu 6 / Cr6) oraz z tworzywa sztucznego (poliamid, czarne).